Title and statement of responsibility area
Title proper
Collection aéroport de Saint-Hubert
General material designation
Parallel title
Other title information
Title statements of responsibility
Title notes
Level of description
Fonds
Repository
Reference code
Edition area
Edition statement
Edition statement of responsibility
Class of material specific details area
Statement of scale (cartographic)
Statement of projection (cartographic)
Statement of coordinates (cartographic)
Statement of scale (architectural)
Issuing jurisdiction and denomination (philatelic)
Dates of creation area
Date(s)
-
1929-1930 (Creation)
Physical description area
Physical description
68 photographie(s)
Publisher's series area
Title proper of publisher's series
Parallel titles of publisher's series
Other title information of publisher's series
Statement of responsibility relating to publisher's series
Numbering within publisher's series
Note on publisher's series
Archival description area
Name of creator
Biographical history
Opérationnel le 1er mai 1928, l'aéroport de Saint-Hubert est le premier aérodrome civil construit par le gouvernement canadien. Le premier administrateur est F.I. Banghart, ancien pilote de la compagnie London Air Transport Limited. Ses buts consistent à desservir le transport aérien en provenance d'Angleterre et d'assurer une base pour le service postal aérien entre Montréal et Rimouski. Saint-Hubert devient l'aéroport du service postal aérien international de Canadian Colonial Airways entre Montréal et Albany (New York). Par la suite il joue le rôle de terminus de la première liaison, pour les passagers, entre les États-Unis et le Canada. En 1928, le service postal aérien est prolongé en direction d'Ottawa et de Toronto. Lors de l'ouverture de l'aéroport de Dorval le 1er septembre 1941, l'aéroport de Saint-Hubert est pris en charge par le ministère de la Défense nationale et fermé à la circulation aérienne civile. En octobre 1968, le ministère des Transports prend le contrôle de l'aéroport. De ce fait, l'aéroport de Cartierville est fermé à toute circulation aérienne, sauf à celle de la compagnie Canadair, et ses activités sont transférées à Saint-Hubert
Custodial history
Cette collection a été acquise, par donation, de monsieur Denis Lapointe en décembre 1993. Elle lui avait été cédée par son père, monsieur Réjean Lapointe, qui l'avait préservée alors qu'elle allait être détruite
Scope and content
Les documents qui forment cette collection ont été créés, en partie, à l'occasion d'une foire aéronautique tenue à l'aéroport de Saint-Hubert sur la rive-sud de Montréal, le 4 octobre 1929. Ces documents nous montrent des images de l'aéroport, de la foule qui assistait à la foire, des hangars et des appareils. Ils présentent de l'intérêt sous deux aspects : le premier est qu'il témoigne de la place qu'occupait l'aéroport de Saint-Hubert à cette époque de l'histoire de l'aviation au Canada. En effet, celui-ci a été un des pôles majeurs du développement de cette industrie. En second, on nous montre le site de l'aéroport, la foire aéronautique et des avions (chaussés de roues, de skis ou de flotteurs). Cette collection comprend aussi une vue aérienne du centre-ville de Montréal prise le 15 mars 1930
Notes area
Physical condition
Immediate source of acquisition
Arrangement
Language of material
Script of material
Location of originals
Availability of other formats
Restrictions on access
Terms governing use, reproduction, and publication
Finding aids
Associated materials
Accruals
Alternative identifier(s)
Standard number area
Standard number
Access points
Subject access points
Place access points
Name access points
Genre access points
Control area
Description record identifier
Institution identifier
Rules or conventions
Status
Level of detail
Dates of creation, revision and deletion
2015-03-30
Language of description
- French