Le dossier porte sur certaines des transactions financières réalisées par les actionnaires de Chantiers Manseau Limitée et de General Dredging Contractors Limited, entre 1928 et 1938. Il témoigne des achats, des transferts et des ventes d'actions qui ont eu lieu entre différentes personnes voulant devenir actionnaires de General Dredging Contractors Limited et entre cette dernière et les Chantiers Manseau Limitée. Le dossier contient des certificats d'action. Ceux-ci ont été imprimés selon le type d'action et sont identifiés avec un numéro séquentiel (de 1 à 50). Il y a donc deux types de certificat : le type " common " (i.e. actions ordinaires) et " preferred " (i.e. actions privilégiées). Seul un certificat a été utilisé pour ce qui est des actions privilégiées.

Le dossier porte sur les états financiers périodiques et annuels des prédécesseurs de Marine Industries Limited : Chantiers Manseau Limitée, Beauchemin et fils Limitée, Consolidated Marine Companies Limited et ses divisions (les 5 compagnies fusionnées en 1929 semblaient être autonomes financièrement), etc. La plupart des états financiers ont été réalisés par Clarkson, Mc Donald, Currie & Co. - Comptables agréés, entre 1927 et 1932. Le dossier témoigne des avoirs financiers des différentes entreprises. Le dossier contient des copies d'états financiers.

Le dossier porte sur un exemplaire de chèque qui était utilisé par les Chantiers Manseau Limitée lors de ses transactions financières. Le dossier témoigne du design du chèque et du logo des Chantiers. Le dossier contient un spécimen de chèque.

Le dossier porte sur l'acquisition de Sorel Mechanical Shops Limited par Les Chantiers Manseau, en 1928. Le dossier témoigne d'une entente qui stipule les conditions de la vente et de l'état des comptes de la compagnie acquise. Le dossier contient des états de compte, une entente et un reçu.

Le dossier porte sur des inventaires d'équipement et de machinerie réalisés par des employés des différents départements de Chantiers Manseau Limitée. Les inventaires couvrent le mois de décembre 1929. Ils témoignent de la marchandise contenue dans les magasins des différents départements de la compagnie. Le dossier contient des inventaires dactylographiés et manuscrits.

Le dossier porte sur un certificat de classe du Napoléon L., chalutier construit entre 1916 et 1919 par Le Claire Shipbuilding Co., devenu The Transportation & Shipping Co. Ltd, par la suite. Il a été modifié pour devenir un remorqueur en acier et il a changé de nom pour celui de Andrée Dupré. À ce moment, le bateau appartenait aux Chantiers Manseau Limitée. Le dossier témoigne aussi des spécifications techniques générales du navire et de ses arrangements généraux (dessin effectué par Marine and Fisheries of Canada). Le dossier contient quatre feuilles de spécifications techniques, des coûts d'opération du navire et une copie de dessin technique concernant le Andrée Dupré (no 6900). Il comprend aussi un certificat de classe du Napoléon L.

Le dossier porte sur les spécifications techniques générales du Aspenleaf, barge construite en 1903, par Buffalo Dry Dock, à Buffalo. Il témoigne aussi de l'achat de parts (actions) dans ce navire par les Chantiers Manseau Limitée, à Canada Steamship Lines Limited, en 1937. Il portait alors le nom de Chandler. Ce navire a été reconditionné par Marine Industries Limited en 1943 et c'est à ce moment qu'il a été nommé Aspenleaf. Finalement, nous pouvons apercevoir, sur les photographies, différentes prises de vue (de tous les côtés) de l'Aspenleaf. Le dossier contient une feuille de spécifications techniques, un acte de vente et des photographies.

Le dossier porte sur les spécifications techniques générales du Baie St-Paul, drague en bois construite en 1909, par Fred Teith à Hastings, en Ontario. Elle a été rénovée par les Chantiers Manseau Limitée en 1935. Le dossier témoigne aussi du coût d'opération du navire en 1937. La drague a appartenu à Marine Industries Limited (MIL) à plusieurs reprises. De plus, il est question d'un certificat de transfert de prêt émis lors de l'achat du navire par MIL, en 1937. Le dossier contient deux feuilles de spécifications techniques et un certificat de prêt.

Le dossier porte sur un certificat d'enregistrement émis par le Department of Marine and Fisheries of Canada, en 1930, pour le B.S.L. no.1. Ce voilier a été construit en 1911, par Laurin & Leith de Montréal, et acquis par Les Chantiers Manseau Ltée avant 1930. Le dossier témoigne du formulaire à remplir lors de l'enregistrement du navire au Registrar-General of Shipping and Seamen. Le dossier contient un certificat.

Le dossier porte sur des certificats d'enregistrement émis par le Department of Marine and Fisheries of Canada, vers 1930, pour le Carmilia. Ce navire à vapeur a été construit en 1902, par Conrad Daneau de Pierreville, et acquis par Les Chantiers Manseau Ltée à un moment donné. Le dossier témoigne des formulaires à remplir lors de l'enregistrement d'un navire au Registrar-General of Shipping and Seamen. Le dossier contient des certificats.