Ce dossier est constitué d'un plan montrant la localisation du chemin de fer du Grand Tronc depuis la frontière Ontario-Québec jusqu'à Saint-Ignace-du-Coteau-du-Lac, comtés de Vaudreuil et Soulanges. Y sont indiqués les numéros de lots et les noms des propriétaires de terrains requis pour la construction de cette voie ferrée

Ce dossier est constitué d'un plan montrant la localisation du chemin de fer du Grand Tronc depuis la frontière Ontario-Québec jusqu'à Saint-Ignace-du-Coteau-du-Lac, comtés de Vaudreuil et Soulanges. Y sont indiqués les numéros de lots et les noms des propriétaires de terrains requis pour la construction de cette voie ferrée

Ce dossier est constitué d'un plan montrant la localisation du chemin de fer du Grand Tronc depuis la frontière Ontario-Québec jusqu'à Saint-Ignace-du-Coteau-du-Lac, comtés de Vaudreuil et Soulanges. Y sont indiqués les numéros de lots et les noms des propriétaires de terrains requis pour la construction de cette voie ferrée

Ce dossier est constitué d'un plan montrant la localisation du chemin de fer du Grand Tronc depuis la frontière Ontario-Québec jusqu'à Saint-Ignace-du-Coteau-du-Lac, comtés de Vaudreuil et Soulanges. Y sont indiqués les numéros de lots et les noms des propriétaires de terrains requis pour la construction de cette voie ferrée

Ce dossier est constitué d'un plan montrant la localisation du chemin de fer du Grand Tronc depuis la frontière Ontario-Québec jusqu'à Saint-Ignace-du-Coteau-du-Lac, comtés de Vaudreuil et Soulanges. Y sont indiqués les numéros de lots et les noms des propriétaires de terrains requis pour la construction de cette voie ferrée

Ce dossier comprend un plan du quartier Saint-Gabriel à Montréal composé de douze feuillets. Ce plan a été produit pour homologation par la Cour supérieure, le 7 mai 1892. Il fait cependant référence à d'autres jugements rendus jusqu'en 1974. Les lignes et annotations en rouge présentent les modifications : nouvelles rues ou places publiques, changements de nom des rues, élargissement ou autres. Il montre l'emplacement des bâtiments, rues et parc(s) situés dans les quadrilatères formés par les rues Island, Centre, St. Andrew devenue Laprairie et Saint-Patrick (feuillet n° 1); Centre, Napoleon devenue Charlevoix, Saint-Patrick et Ropery (feuillet n° 2); Centre, Atwater, Saint-Patrick et Napoleon (feuillet n° 3); Mullins, Ropery, Centre et Saint-Francis devenue Jardin (feuillet n° 4); le chemin de fer Grand Tronc, les rues O'Connell, D'Argenson, Saint-Albert devenue Chateauguay et Ropery (feuillet n° 5); le chemin de fer Grand Tronc, les rues Atwater, Centre, D'Argenson et Butler (feuillet n° 6); les rues Wellington, Liverpool, Dublin devenue Knox et Madeleine (feuillet n° 7); Hibernia, Wellington, Napoleon et le chemin de fer Grand Tronc (feuillet n° 8); les rues Port Rush devenue Butler, Reading, Napoleon et Wellington (feuillet n° 9); Favard, Dublin, Wellington et Bourgeois (feuillet n° 10); un territoire non aménagé situé au sud-ouest de l'angle des rues Ash et Leber s'étendant de chaque côté du canal Lachine (feuillet n° 11); puis finalement, les rues Favard, Napoleon, Wellington et Hibernia

Ce dossier contient un plan d'aménagement d'une nouvelle agglomération (division de terrains et rues projetées) à proximité de l'intersection de la rivière Noire et du chemin de fer de la compagnie Grand Tronc dans le village d'Upton en Montérégie. Ce plan indique aussi les noms des propriétaires de terrains

Ce dossier contient un plan d'aménagement d'une nouvelle agglomération (division de terrains et rues projetées) à proximité de l'intersection de la rivière Noire et du chemin de fer de la compagnie Grand Tronc dans le village d'Upton en Montérégie. Ce plan indique aussi les noms des propriétaires de terrains

Ce dossier a été réalisé conjointement avec l'arpenteur Joseph-Philippe-Baby Casgrain

Cette série témoigne des activités de cet arpenteur ainsi que du duo d'arpenteurs-géomètres Brian Douglas McConnel et Joseph-Alphonse Marion. Les documents comprennent des notes et des carnets de notes de mesures prises sur le terrain en vue de la préparation des procès-verbaux et de la production des plans d'arpentage, de la correspondance ainsi que des plans d'arpentage. Nous y retrouvons aussi un plan d'arpentage de la traverse du Canadian National Railway à la rue Moreau fait par la firme d'arpenteurs Ouimet & LeSage. Ils renferment également des plans d'ingénierie de la firme d'ingénieurs civils Brian Douglas McConnell et Joseph-Alphonse Marion. Parmi les endroits arpentés, signalons, entre autres : la ville de Notre-Dame-de-Grâce à Montréal; les villes de Westmount, de Buckingham, de Richmond et de Chambly; la municipalité de Woodlands; les paroisses de Montréal, de Pointe-Claire et de Saint-Joachim-de-Châteauguay; les villages de Verdun, de Como et de Granby; les paroisse, village et ville de Lachine; les quartiers Saint-Antoine, Saint-Louis, Saint-Laurent et Saint-Gabriel à Montréal; la rue Sherbrooke à Westmount; les cantons de Ponsonby, de Letellier, d'Arnaud, de Doncaster, d'Howard et de Beresford; le parc Weredale à Westmount; le dépotoir de Westmount; le lac des Piles et les rivières Tomifobia et Saint-François. Parmi les clients de Brian Douglas McConnell, mentionnons, entre autres, R. J. Reekie, William M. Kerr, Isaac Collins, J. P. Whelan, Éliza F. Aspinall, Daniel Kearney, G. H. Featherston, Charles R. Black, C. J. Brown, la succession John Hodgson, Laurentide Pulp Company et Montreal Park and Island Railway Company. Parmi les plans d'ingénierie de la firme d'ingénieurs civils Brian Douglas McConnell et Joseph-Alphonse Marion, mentionnons, entre autres, des travaux faits aux endroits suivants : la ville de Saint-Jean; la paroisse de Sainte-Flore de Champlain; le système d'égouts et la station de pompage de Verdun; les systèmes d'égouts du village de Granby et de Notre-Dame-de-Grâce; les tuyaux d'eau et la traverse du chemin de fer du Grand Trunk Railway à Richmond; les ponts de la rivière Dan, de la rivière Petite Vemillion (États-Unis) et du canton de Howard; le port et la ville de Montréal; la baie de Sept-Îles; Rocky River; The Royal Electric Company of Chambly; Metropolitain West Side Elevated Railroad (Chicago); McLaren's Mills de Buckingham