Le dossier porte sur la construction du chaland Gowanus Bay no. 2, par Marine Industries Limited en 1970, pour la compagnie General Electric. Le dossier contient deux listes de matériel; un sommaire des heures de travail cumulées pour la semaine du 14 novembre 1970; un rapport de comparaison des heures estimées et travaillées complètes (par numéro d'ordre de production du C-399) le 9 décembre 1972; des sommaires des coûts estimés et actuels du matériel et de la main-d'oeuvre du C-399; des rapports de progrès du C-399 (par métier, groupe et item) pour la semaine du 14 novembre 1970; dix-neuf rapports départementaux du C-399, couvrant la période du 11 juillet au 28 novembre 1970; des sommaires relatifs aux coûts cumulés du matériel, de la main-d'oeuvre et de l'administration du C-399. Voir également P006/S2/SS5/SSS1/D35 Gowanus Bay no. 1.

Le dossier porte sur la construction du chalutier G.C. Hâvre-Aubert, par Marine Industries Limited en 1971. Le dossier contient de la correspondance générale relative aux diverses modalités entourant la construction du chalutier G.C. Hâvre-Aubert, mais également du chalutier G.C. Cap-aux-Meules; les minutes des assemblées tenues par Marine Industries Limited les 2 décembre 1969, 31 mars 1971, 7 avril 1971, 14 avril 1971 et 21 avril 1971; une copie non-signée du contrat et des annexes intervenue entre Marine Industries Limited et Canapro Limited le 1er mai 1970, pour la construction de deux chalutiers d'acier; une copie annotée des spécifications techniques générales et une copie des spécifications de l'équipement des C-402 et C-403; de la correspondance et une facture relatives à l'chat de matériel pour les C-402 et C-403; des listes de matériel; une liste de machineries; des sommaires des coûts estimés et actuels du matériel et de la main-d'oeuvre du C-402; des dépliants et brochures de machineries et équipements divers; une formule de réquisition de matériel; deux sommaires des heures de travail cumulées du C-402 pour la semaine du 26 juin 1971 et le mois de juillet 1971; un rapport de comparaison des heures estimées et travaillées complètes (par numéro d'ordre de production du C-402) le 9 décembre 1972; des programmes généraux de construction des chalutiers; des cédules de construction générale; une cédule d'érection, une cédule d'assemblage et une cédule des hommes par métier pour les C-402 et C-403; un échéancier relatif au C-402; de la correspondance et des sommaires relatifs aux coûts cumulés du matériel, de la main-d'oeuvre et de l'administration du C-402; un rapport des prévisions budgétaires pour les contrats 402 et 403, pour les mois de mai 1970 à juin 1971; des rapports de progrès du C-402 (par métier, groupe et item), couvrant la période de mai 1970 à juin 1971; deux séries de rapports départementaux du C-402, couvrant la période du 5 décembre 1970 au 7 août 1971 (avec graphiques représentatifs); un rapport de progrès-tuyauterie; une liste de fournisseurs pour les C-402 et C-403; une correspondance, un graphique et deux cédules relatifs aux termes, conditions et versements des paiements progressifs par coque des C-402 et C-403; des ordres de modification relatifs aux C-402 et C-403; de la correspondance, une cédule et des programmes détaillées des essais effectués sur le G.C. Hâvre-Aubert, au cours des mois d'avril à juillet 1971; vingt rapports des défectuotistés et déficiences du chalutier; de la correspondance relative à la livraison des C-402 et C-403; une correspondance et questionnaire de la Direction technologique fédérale pour les usagers de la recherche technologique et du développement des pêches (août 1977).

Le dossier porte sur la construction du cargo Creuse, par Marine Industries Limited en 1973, pour la compagnie française Société Navale Chargeurs Delmas Vieljeux (SNCDV). Le dossier contient une liste de matériel; sept certificats de l'Officier supérieur de la section financière et d'un administrateur de Marine Industries Limited aux fins d'obtenir une avance bancaire pour la construction du C-406 au 30 avril, 31 mai, 30 juin, 10 octobre, 6 novembre, 6 décembre et 29 décembre 1972; sept rapports mensuels de l'état de construction du C-406, couvrant la période du 30 juin au 31 décembre 1972; un sommaire relatif aux coûts cumulés du matériel, de la main-d'oeuvre et des frais généraux; un rapport final des coûts de production du C-406; des rapports de progrès (par métier, groupe et item) pour le C-406, pour la période du 30 décembre 1972 au 19 janvier 1974; quatre rapports départementaux couvrant la période du 27 janvier au 8 décembre 1973; un rapport de progrès-électrique (C-406); une copie du programme avant le lancement du C-406; une copie du «Preliminary Report of the inclining Experiment & Sea trial condition» du cargo Creuse. Voir également P006/S2/SS5/SSS1/D42 Côtes du Nord.

Le dossier porte sur la construction du cargo Joliette, par Marine Industries Limited en 1974, pour la compagnie française Société Navale Chargeurs Delmas Vieljeux (SNCDV). Le dossier contient sept certificats de l'Officier supérieur de la section financière et d'un administrateur de Marine Industries Limited aux fins d'obtenir une avance bancaire pour la construction du C-407 au 30 avril, 31 mai, 30 juin, 10 octobre, 6 novembre, 6 décembre et 29 décembre 1972; un programme de construction et de la correspondance relative à l'état de production; sept rapports mensuels de l'état de construction du C-407, couvrant la période du 30 juin au 31 décembre 1972; une liste de matériel; des sommaires d'application de la main-d'oeuvre (ouvriers et contremaîtres) pour le C-407, par métiers et départements; des rapports de progrès (par métier, groupe et item) pour le C-407, pour la période du 30 décembre 1972 au 13 avril 1974; un rapport de progrès des heures projetées en date du 20 octobre 1973 (avec graphique représentatif); trois rapports départementaux en date du 30 décembre 1972, 5 mai 1973 et du 2 mars 1974; un rapport de progrès-électrique (C-407); un sommaire relatif aux coûts cumulés du matériel, de la main-d'oeuvre et des frais généraux; un rapport final des coûts de production du C-407; une copie des devis des poids et de la correspondance relative à la pesée des navires Joliette (C-407) et Frontenac (C-408). Voir également P006/S2/SS5/SSS1/D42 Côtes du Nord.

Le dossier porte sur la construction du cargo Frontenac, par Marine Industries Limited en 1974, pour la compagnie française Société Navale Chargeurs Delmas Vieljeux. Le dossier contient sept certificats de l'Officier supérieur de la section financière et d'un administrateur de Marine Industries Limited aux fins d'obtenir une avance bancaire pour la construction du C-408 au 30 avril, 31 mai, 30 juin, 10 octobre, 6 novembre, 6 décembre et 29 décembre 1972; un programme de construction et de la correspondance relative à l'état de production; sept rapports mensuels de l'état de construction du C-408, couvrant la période du 30 juin au 31 décembre 1972; des sommaires d'application de la main-d'oeuvre (ouvriers et contremaîtres) pour le C-408, par métiers et départements; des rapports de progrès (par métier, groupe et item) pour le C-408, pour la période du 13 janvier 1973, [s.d.] et du 20 avril 1974; un rapport de progrès-électrique (C-408); un sommaire relatif aux coûts cumulés du matériel, de la main-d'oeuvre et des frais généraux; un rapport final des coûts de production du C-408; de la correspondance et un rapport relatifs à la pesée du navire Frontenac (C-408). Voir également P006/S2/SS5/SSS1/D42 Côtes du Nord et P006/S2/SS5/SSS1/D44 Joliette.

Le dossier porte sur la construction du pétrolier Léon Simard, par Marine Industries Limited en 1974, pour Branch Lines Limited. Le dossier contient de la correspondance générale relative aux diverses modalités entourant la construction du pétrolier Léon Simard; les procès-verbaux et minutes des assemblées tenues par Marine Industries Limited le 7 décembre 1972 et le 22 janvier 1974; une copie signée du contrat intervenu entre Branch Lines Limited et Marine Industries Limited, pour la construction d'un pétrolier, en date du 11 janvier 1973, avec annexes; une copie des spécifications techniques générales (avec amendements); de la correspondance et des estimés relatifs aux coûts de production du pétrolier; de la correspondance relative aux conditions générales d'achat et la gestion du matériel et de l'équipement; des listes de matériel et d'équipement requis; de la correspondance et des documents relatifs à la gestion et aux conditions de travail de la main-d'oeuvre; deux sommaires des heures de travail cumulées pour les mois de juillet et octobre 1973; deux sommaires d'application de la main-d'oeuvre par métiers; une cédule de construction couvrant la période de décembre 1972 à octobre 1974; des ordres de travail; une copie du «Preliminary Guidelines» pour le contrôle et l'inspection du pétrolier; de la correspondance relative aux modifications et altérations effectuées sur le pétrolier; un rapport d'organisation du C-413; deux rapports de progrès (par groupe et item) en date du 26 octobre et du 9 novembre 1974; un rapport départemental en date du 26 octobre 1974; un rapport de progrès-électrique; un sommaire des frais de financement de l'armateur; un état des emprunts à la Banque de Marine Industries Limited au 18 avril 1974; des sommaires et rapports de comparaison du C-413 avec les coûts et estimés des C-404 et C-415 et projections; un rapport des prévisions budgétaires du C-413; un sommaire relatif aux coûts cumulés du matériel, de la main-d'oeuvre et des frais généraux; un rapport final des coûts de production du pétrolier; une correspondance relative aux extras et crédits; des ordres de modifications; de la correspondance et une copie des «Certificates of Class» émis par la Société Lloyd's et s'appliquant au navire Léon Simard; deux mémos relatifs aux conditions de lancement et de chargement du pétrolier; un programme relatif aux mouvements de navires; un compte-rendu des conditions d'essais sur mer du C-413; un programme des essais effectués sur le Léon Simard au cours des mois d'août à octobre 1974; une correspondance relative à la livraison du C-413, le 26 octobre 1974; une invitation à la cérémonie de la pose de la quille du pétrolier Léon Simard, tenue le 25 janvier 1974.

Le dossier porte sur la construction du cargo Royan, par Marine Industries Limited en 1976, pour la compagnie française Société Navale Chargeurs Delmas Vieljeux (SNCDV). Le dossier contient de la correspondance générale relative aux diverses modalités entourant la construction du cargo Royan; une copie du contrat et des annexes intervenu entre Marine Industries Limited et Gulf and Oceanic Tankers, en date du 2 août 1973, pour la construction du C-420, avec annotations, signatures et sceaux; une liste de matériel; une liste d'outillage et de matériel volant; un registre des pièces de rechanges supplémentaires (outillage) du C-420; des graphiques représentatifs des heures de travail totales en fonction des semaines, par métiers; de la correspondance relative au calcul de fatigue (Loading Manuals) du C-420; un résumé et une liste des manuels manquants pour le C-420; un programme de construction; un état du progrès d'acier pour le C-420; un rapport de progrès-tonnage (C-420); une copie du rapport de pesée du navire C-420; une correspondance relative aux voyages d'essais du navire Royan débutant le 1er juin 1976 pour une période de deux semaines; une cédule des essais effectués sur le C-420, au cours des mois de mars à juin 1976; une copie du registre d'inspection des appareils et engins de levage et de leurs accessoires appliqué au C-420; de la correspondance, une liste de documents et des certificats d'inspections et d'approbations, de jaugeage, de tonnage, de classification, de sécurité et d'enregistrement du navire Royan; une copie du procès-verbal de visite de la SNCDV lors de la mise en service du navire Royan, le 10 juin 1976. Voir également P006/S2/SS5/SSS1/D52 La Pallice.

Le dossier porte sur différentes vues de la construction, aux chantiers et sur la rampe de lancement de Marine Industries Limited, sur des vues de pièces et de détails, lors de la cérémonie de baptême, ainsi que sur des vues de tous les côtés, sur l'eau, du chalutier Zeven. Le dossier contient neuf photographies en couleur, quarante-deux négatifs en noir et blanc et en couleur, et quatorze diapositives en couleur.

Le dossier porte sur des vues de la construction, lors de la cérémonie de baptême, ainsi que sur des vues latérales et de biais, sur l'eau et au quai de Marine Industries Limited, du chalutier Zory. Le dossier contient cinq photographies en noir et blanc et en couleur et trente négatifs en noir et blanc et en couleur.

Le dossier porte sur différentes vues de l'incendie et des travaux de réparations aux chantiers et sur la rampe de lancement de Marine Industries Limited, sur des vues de détails, des ponts et de l'intérieur du navire, ainsi que sur des vues lors de la cérémonie de baptême et de tous les côtés, sur l'eau et au quai de Marine Industries Limited, du traversier brise-glace Ambrose Shea. Le dossier contient cent quarante photographie en noir et blanc et en couleur, deux cent soixante-neuf négatifs en noir et blanc et en couleur, et deux diapositives en couleur.