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Archival description
Société historique Pierre-de-Saurel Inc.
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Dossiers des bateaux construits entre 1956 et 1965

Cette sous-série porte sur les réalisations navales effectuées aux chantiers de Marine Industries Limited, à Sorel et à Paspébiac, de 1956 à 1965, correspondant aux contrats 210 à 353. La très grande majorité des documents date de 1950 à 1966; cependant, quelques uns, concernant les bateaux de la sous-série, sont plus récents. La sous-série 4 renferme en outre des documents sur des bateaux construits, entre 1962 et 1965, aux chantiers de Marine Industries Limited à Paspébiac, ainsi que sur des bateaux construits, entre 1914 et 1950, ailleurs qu'à Marine Industries Limited, mais qui ont fait l'objet de réparations, modifications ou modernisations aux chantiers de Sorel. Au total, 87 bateaux sont répertoriés. Pendant cette période, de nombreux types de bateaux seront construits ou passeront aux chantiers de Marine Industries Limited pour travaux divers: dragues, chalands, traversiers, pétroliers, chalutiers, remorqueurs, destroyer d'escorte et caboteurs en sont les principaux. Puis, d'autres types de constructions, tels que foreuses, treuil pour le ravitaillement, grue flottante et pompe flottante seront également réalisés au cours de cette même époque. Les années 1956-1965 ont vues également la réalisations de grands projets navals, comme ce sera le cas pour le destroyer d'escorte H.M.C.S. Nipigon, de la grue flottante Hercules et de l'hydroglisseur H.M.C.S. Bras d'Or. Les clients de Marine Industries Limited sont essentiellement des compagnies telles Beauharnois Light, Heat and Power Co., Oka Sand & Gravel inc., la Compagnie de la Traverse du St-Laurent inc., Branch Lines Ltd., Sincennes McNaughton Lines, Construction Equipment Co. Ltd., Chimo Shipping Ltd., la Compagnie Perini, O'Connel, Quemont Construction, La Voie Maritime du St-Laurent, Dufresne Engineering Co. Ltd., Les Pêcheurs Unis du Québec, Robin, Jones & Whitman Ltd., l'Agence Maritime inc. et Grinstone Fisheries; plusieurs ministères fédéraux et provinciaux: le Ministère de la Production de Défense, la Marine Royale Canadienne, le Ministère des Pêcheries, la Garde Côtière Canadienne, le Ministère des Transports et la Commission Hydroélectrique du Québec; et également la Cité des Trois-Rivières ainsi que divers pêcheurs professionnels. L'ensemble comprend des documents variés: documents textuels, photographies et dessins techniques qui se complètent, pour la majorité des bateaux. Cette sous-série rassemble donc des documents qui, par leur variété et leur importance, apportent des renseignements précieux d'abord sur les activités d'un des plus actifs chantiers maritimes du Québec au cours de cette période et sur la vie industrielle soreloise, mais également sur la construction maritime à cette époque. En effet, les documents, par l'écriture, la représentation photographique et le dessin technique, apportent de nombreuses informations en ce qui concerne la construction, les modifications et/ou les réparations, avec le coût, les spécifications techniques, les divers matériaux de construction, les techniques d'assemblage et les tests et essais effectués, pour chaque types de bateaux. La sous-série contient des documents textuels divers concernant la construction navale, en particulier des contrats de construction, des spécifications techniques et des coûts de production, ainsi que des photographies des bateaux illustrant les différentes étapes de leur existance, et des dessins techniques et d'ingénierie. Pour la quasi totalité des bateaux il y a des documents textuels, mais environ la moitié seulement comprennent également des photographies et des plans techniques. Les documents de cette sous-série ont été subdivisés en trois sous-sous-séries: P006/S2/SS4/SSS1 Documents textuels navals; P006/S2/SS4/SSS2 Photographies navales; P006/S2/SS4/SSS3 Dessins techniques navals.

Documents textuels navals

La sous-sous-série témoigne, par les documents textuels, des activités navales aux chantiers de Marine Industries Limited, à Sorel et à Paspébiac, principalement entre 1956 et 1965. Les documents concernent essentiellement les bateaux construits et/ou modifiés aux chantiers de Sorel de 1956 à 1965, soit les contrats 210 à 353 de Marine Industries Limited, avec parfois des documents produits après 1965 lorsqu'il s'agit de modifications ou de réparations de ces bateaux. La sous-sous-série comprend également 13 dossiers consacrés à des chalutiers construits aux chantiers de Marine Indstries Limited à Paspébiac entre 1962 et 1965, ainsi que 19 dossiers consacrés à des bateaux construits entre 1914 et 1950, mais pas aux chantiers de Marine Industries Limited, et qui ont cependant fait l'objet de réparations, modifications ou de modernisations à ces chantiers durant cette époque. Ces documents textuels portent donc sur différents types de bateaux, principalement chalands, traversiers, chalutiers, remorqueurs, pétroliers et caboteurs. À noter également au cours de cette période, la construction de deux foreuses, d'un treuil à ravitaillement, d'une grue flottante, d'un hydroglisseur et d'une pompe flottante. Cette sous-sous-série fournie beaucoup d'informations sur les activités navales de Marine Industries Limited à cette époque et les bateaux en particulier: coûts de production lors de la construction, spécifications techniques des bateaux, réparations et/ou modifications effectuées et leurs coûts et coût des opérations pour une saison ou une année. La sous-sous-série contient, pour la grande majorité des bateaux, des contrats signés de construction, de modification ou de modernisation, avec annexes accompagnant le contrat tels spécifications techniques, correspondance générale et financière avec le client, correspondance douanière, sommaires et factures de coût de production, de main-d'oeuvre et de matériel, polices d'assurance, certificats d'enregistrement et de livraison, rapports d'inspection et rapports d'essais. On y trouve aussi des feuilles de réparations avec coût, des documents portant sur le coût des opérations annuel ou saisonnier et des feuilles de spécifications techniques générales. Les documents de cet ensemble ont été subdivisés en soixante-dix-huit dossiers, chaque dossier portant sur un bateau, suivant l'ordre des contrats de Marine Industries Limited de 1956 à 1965, soit les contrats 210 à 353. Des informations supplémentaires sont données sur la majorité des bateaux dans la zone des notes.

M.I.L. No. 228 et M.I.L. No. 229

Le dossier porte sur la construction des deux chalands (dumping scow) M.I.L. No. 228 et M.I.L. no. 229, par Marine Industries Limited en 1956. Le dossier contient des sommaires relatifs aux coûts du matériel, de la main-d'oeuvre et des frais généraux au 30 avril 1956.

Oka No. 12

Le dossier porte sur la construction du chaland transporteur de sable Oka No. 12, par Marine Industries Limited en 1956, pour la compagnie Oka Sand & Gravel inc. Le dossier contient de la correspondance générale relative aux diverses modalités entourant la construction des chalands Oka No. 12, Oka No. 14 et Oka No. 15; une facture de Miron & Frères Limitée en date du 4 mai 1956; une cédule de construction pour les contrats 232, 233 et 234; une facture de Marine Industries Limited en date du 16 juillet 1956; sept rapports de progrès concernant les heures de travail estimées, évaluées sur la base du prix de vente du C-232, pour la période du 14 août 1971 au 29 janvier 1972.

Oka No. 14

Le dossier porte sur la construction du chaland transporteur de sable Oka No. 14, par Marine Industries Limited en 1956, pour la compagnie Oka Sand & Gravel inc. Le dossier contient un rapport sommaire des soudures non-prévues dans les estimés des contrats 233 et 234, dues à des causes imprévues; une facture de Marine Industries Limited en date du 12 octobre 1956.

Oka No. 15

Le dossier porte sur la construction du chaland transporteur de sable Oka No. 15, par Marine Industries Limited en 1956, pour la compagnie Oka Sand & Gravel inc. Le dossier contient des sommaires de distribution de la main-d'oeuvre couvrant la période du 23 juin au 17 novembre 1956; une cédule de construction pour le contrat 234; une facture de Marine Industries Limited en date du 22 novembre 1956; un estimé de matériel; un état des coûts et dépenses au 30 novembre 1956.

C-241

Le dossier porte sur la construction du chaland modulaire (nesting scow) C-241, par Marine Industries Limited en 1957, pour Construction Equipment Co. Limited. Le dossier contient un acte d'achat de Construction Equipment Co. Limited pour la construction du chaland C-241, en date du 17 juin 1957; une facture de Marine Industries Limited en date du 21 juin 1957; une cédule de prix pour le présent contrat.

C-243

Le dossier porte sur la construction du chaland modulaire (nesting scow) C-243, par Marine Industries Limited en 1957, pour la compagnie Perini, O'Connel, Quemont Construction. Le dossier contient une facture de Marine Industries Limited en date du 1er mai 1957; quatre rapports de progrès concernant les heures de travail estimées, pour la période du 11 août au 6 octobre 1973, accompagnés de tableaux détaillés.

Sounding Sweep No.2

Le dossier porte sur la construction du chaland de sondage Sounding Sweep No.2, par Marine Industries Limited en 1958, pour La Voie Maritime du St-Laurent. Le dossier contient un avis aux constructeurs par la St-Lawrence Seaway Authority, en date du 24 avril 1958; une copie de la soumission pour la construction du chaland Sounding Sweep No.2, en date du 14 mai 1958; de la correspondance générale relative aux diverses modalités entourant la construction du chaland; une copie du contrat et des annexes, intervenu entre Marine Industries Limited et La Voie Maritime du St-Laurent, pour la construction d'un chaland de sondage, avec signatures et sceaux; une copie de la Déclaration statuaire signée par Marine Industries Limited en date du 15 juillet 1958; une copie des spécifications techniques générales; une copie des spécifications techniques pour la finition; des sommaires relatifs aux coûts estimés du matériel et de la main-d'oeuvre; des sommaires relatifs aux coûts cumulés du matériel, de la main-d'oeuvre et des frais généraux; de la correspondance et des factures relatives aux coûts de production; une copie des certificats d'inspection, délivrés par Marine Industries Limited, en date du 19 juin 1958; deux correspondances relatives à la livraison du chaland Sounding Sweep No.2.

M.I.L. No.486

Le dossier porte sur les principales particularités du chaland modulaire (nesting scow) M.I.L. No.486, construit par Marine Industries Limited en 1957. Le dossier contient une fiche technique du chaland M.I.L. No.486.

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