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Archival description
Société historique Pierre-de-Saurel Inc.
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Zulu

Le dossier porte sur la construction du chalutier Zulu, par Marine Industries Limited à son chantier de Paspébiac en 1965, pour Les Produits de la Pêche de la Péninsule Limitée. Le dossier contient de la correspondance générale relative aux diverses modalités entourant la construction du chalutier Zulu, mais également des chalutiers Zouave, G.C. Colonial et G.C. Jewel; une copie des spécifications techniques générales; deux listes de matériel; une liste de prix; un sommaire relatif aux coûts cumulés du matériel, de la main-d'oeuvre et de l'administration; des documents relatifs aux modifications et altérations apportées aux chalutiers Zulu et Zouave; un rapport de progrès; un sommaire des heures de travail estimés pour les contrats 354 et 355; un rapport de stabilité du chalutier Zulu; de la correspondance et une liste des défectuosités relevées lors des essais effectués sur le chalutier Zulu au cours des mois de juin et juillet 1966.

G.C. Jewel

Le dossier porte sur la construction du chalutier G.C. Jewel, par Marine Industries Limited à son chantier de Paspébiac en 1966, pour Canapro (Gordon Piew Limited) Limitée. Le dossier contient une cédule de construction proposée du 29 décembre 1965; un sommaire des heures de travail cumulées pour la semaine du 15 septembre 1966; des rapports de progrès couvrant la période du 28 avril au 4 août 1966; un sommaire relatif aux coûts cumulés du matériel, de la main-d'oeuvre et de l'administration; de la correspondance générale relative à la réinstallation du G.C. Jewel dans ses fonctions de seineur, au cours de l'année 1978. Voir également P006/S2/SS5/SSS1/D4 Zulu, et P006/S2/SS5/SSS1/D12 G.C. Colonial.

HMCS Nipigon

Le dossier porte sur la modification du destroyer d'escorte HMCS Nipigon, par Marine Industries Limited en 1966, pour la Marine Royale Canadienne. Le dossier contient un addendum à la proposition préliminaire de juin 1969 au programme de construction de six frégates pour l'Argentine Navy; une copie du procès-verbal de l'assemblée tenue à Ottawa, entre Marine Industries Limited et le ministre de la Défense nationale le 10 avril 1970 relativement au Programme de Frégates argentaines; une correspondance relative à l'information technique et l'assistance au programme, en date du 11 mai 1970; un rapport critique du design; deux listes d'employés pour les semaines du 18 au 23 juillet et du 25 au 30 juillet; un résumé des changements apportés en ce qui a trait aux spécifications techniques.

G.C. Global et G.C. McDonald

Le dossier porte sur la construction des chalutiers G.C. Global et G.C. McDonald, par Marine Industries Limited à son chantier de Paspéiac en 1966. Le dossier contient de la correspondance générale relative aux diverses modalités entourant la construction des chalutiers G.C. Global et G.C. McDonald; une copie des spécifications techniques générales; des listes de matériel.

Lucien L.

Le dossier porte sur la construction du traversier Lucien L., par Marine Industries Limited en 1966, pour la Traverse du Saint-Laurent. Le dossier contient de la correspondance générale relative aux diverses modalités entourant la construction du traversier Lucien L.; une copie signée du contrat de vente d'équipement intervenu entre Marine Industries Limited et Black Clawson-Kennedy Limited, en date du 2 décembre 1966; une fiche technique; des listes de matériel; un estimé de la main-d'oeuvre/heure pour le présent contrat; un sommaire des heures de travail cumulées pour la semaine du 15 juillet 1967; des formules de réquisition de matériel; des rapports de progrès journaliers et hebdomadaires; un sommaire relatif aux coûts cumulés du matériel, de la main-d'oeuvre et de l'administration; un programme et une cédule des essais effectués sur le traversier Lucien L., au cours des mois de juin et juillet 1967.

Zermatt

Le dossier porte sur la construction du chalutier Zermatt, par Marine Industries Limited en 1966, pour Fishery Products International Limited. Le dossier contient une copie du procès-verbal de l'assemblée spéciale de production tenue à Marine Industries Limited le 15 août 1968; une liste de matériel non-nécessaire à la construction du chalutier Zermatt; une copie de l'étude de Man Power Loading requis pour terminer la production du C-379 le 23 août 1968, excluant la peinture et les essais; un sommaire des heures de travail cumulées pour la semaine du 19 octobre 1968; des rapports de progrès avec graphiques représentatifs; un sommaire relatif aux coûts cumulés du matériel, de la main-d'oeuvre et de l'administration. Voir également P006/S2/SS5/SSS1/D9 Zweeloo.

Cabot

Le dossier porte sur la réparation après renflouage du cargo Cabot, par Marine Industries Limited en 1967, pour Gulf Ports Steamship Company Limited. Le dossier contient de la correspondance générale relative aux diverses modalités entourant les travaux de réparation du cargo Cabot; une copie du certificat de test délivré par Martin, Black & Company (Wire Ropes) Limited en date du 23 mars 1966; deux copies des spécifications techniques générales; une fiche technique des cargos Cabot et Chimo; une liste de «shins» pour les cargos Cabot et Chimo; une copie du Manuel de références (Data Book) du navire Cabot; un rapport des essais de la grue électrique, effectués les 17 et 18 juillet 1968; un exemplaire signé du certificat des tests d'équipement effectués en date du 18 juillet 1968; un estimé des conditions d'arrivée du cargo Cabot au port de Sorel le 28 avril 1975; un résumé des normes du Service d'inspection du travail de Marine Industries Limited concernant l'utilisation d'une cage ou plate-forme suspendue à la flèche d'une grue; une note de service signée relative à l'autorisation d'utiliser une plate-forme suspendue, accordée le 10 mai 1982.

Bartlett

Le dossier porte sur la construction du baliseur Bartlett, par Marine Industries Limited en 1968, pour la Garde Côtière Canadienne. Le dossier contient un manuel d'opération du «Chlorination-Purification System (Fresh/Potable water)»; des listes de matériel; une liste de la machinerie à installer; une formule de réquisition de matériel; un bon de travail; un estimé de la main-d'oeuvre/heure pour le présent contrat; un rapport de comparaison des heures estimées et travaillées complètes le 27 décembre 1969 (par numéro d'ordre de production); un sommaire des heures de travail cumulées pour la semaine du 6 décembre 1969; un programme et un rapport de construction du baliseur Bartlett; seize «master progress schedule» couvrant la période du 3 octobre 1968 au 2 décembre 1969; cinq rapports sur le progrès des travaux en cours (par groupe et item), en date du 9 novembre 1968, 18 septembre 1969, 23 août 1969, 22 novembre 1969 et 6 décembre 1969; quarante et un rapports départementaux couvrant la période du 18 janvier 1969 au 6 décembre 1969 avec graphique représentatif; un rapport de progrès-peinture; un sommaire de comparaison du coût du matériel à l'estimé pour la période mai-juin-juillet 1969; des sommaires relatifs aux coûts cumulés du matériel, de la main-d'oeuvre et de l'administration; un rapport des prévisions budgétaires pour le présent contrat, pour les mois de décembre 1967 à août 1969; des ordres de modification relatifs au présent contrat; une liste de défectuosités; un rapport d'inspection effectué sur le Bartlett en date du 2 octobre 1969; un certificat d'inspection du baliseur Bartlett, délivré le 2 octobre 1969. Voir également P006/S2/SS5/SSS1/D24 Provo Wallis.

Maplebranch

Le dossier porte sur la conversion du vraquier Maplebranch en pétrolier, par Marine Industries Limited en 1968, pour Branch Lines Limited. Le dossier contient de la correspondance générale relative aux diverses modalités entourant les travaux de conversion du Maplebranch en pétrolier; de la correspondance, un questionnaire technique et un registre de construction du vraquier Maplebranch; des estimés relatifs aux coûts de production pour la reconversion du Maplebranch; une copie des spécifications techniques générales; deux listes sommaires de matériel; des estimés de la main-d'oeuvre/heure et par département pour le présent contrat; un sommaire des heures de travail cumulées pour la semaine du 3 août 1968; un rapport de comparaison des heures estimées et travaillées complètes (par numéro d'ordre de production) le 27 décembre 1969; de la correspondance, des estimés, des procès-verbaux et divers rapports relatifs au programme de conversion du vraquier Maplebranch en pétrolier; des cédules de production; un exemplaire du rapport de présentation du Groupe SGF à la Commission parlementaire de l'Industrie, du Commerce et du Tourisme, dans le cadre de l'étude du projet de progression du travail; un rapport de progrès-électrique; un rapport de progrès départemental en date du 3 août 1968; un rapport de comparaison du coût du matériel à l'estimé pour le mois de décembre 1968; des sommaires relatifs aux coûts cumulés du matériel, de la main-d'oeuvre et de l'administration; de la correspondance relative aux altérations et modifications effectuées sur le Maplebranch; des ordres de modification relatifs au présent contrat; deux rapports des prévisions budgétaires pour le contrat 391, pour les mois de mars à juillet 1968; une correspondance, un agenda et un manuel des essais effectués sur le Maplebranch; de la correspondance et des notes manuscrites relatives à l'état général et à la stabilité du pétrolier Maplebranch.

HMCS Huron

Le dossier porte sur la construction du destroyer d'escorte HMCS Huron, par Marine Industries Limited en 1968, pour la Marine Royale Canadienne. Le dossier contient des bons de travail; un rapport des heures de travail estimées par métier; un sommaire des heures de travail cumulées des techniciens et dessinateurs du C-393, pour la période de mars 1971 à septembre 1973; un rapport de comparaison des heures estimées et travaillées complètes (par numéro d'ordre de production du C-393) le 27 décembre 1969; un sommaire des heures de travail cumulées du C-393, pour la semaine du 16 décembre 1972; un rapport de comparaison des heures estimées et travaillées complètes (par numéro d'ordre de production du C-393) le 2 décembre 1972; une liste de matériel en surplus pour le C-393; une cédule de construction détaillée pour le C-393; une copie de la cédule C-2 du travail à exécuter sur les systèmes spécifiques ou l'équipement avant la date limite de livraison (17 juillet 1971); un rapport des coûts estimés et actuels du matériel et de la main-d'oeuvre pour le présent contrat; un rapport de comparaison du coût du matériel à l'estimé pour le C-393, pour les mois de mai-juin-juillet 1969; un sommaire relatif aux coûts cumulés du matériel, de la main-d'oeuvre et des frais généraux du C-393; des rapports sur les progrès des travaux en cours sur le C-393 (par métier, groupe et item), couvrant la période du 27 décembre 1969 au 16 décembre 1972; un rapport de progrès des heures projetées; vingt rapports départementaux couvrant la période du 27 décembre 1969 au 9 décembre 1972; un rapport des employés payés à la semaine et au mois, en date du 31 décembre 1971; des rapports de progrès-tuyauterie; une liste détaillée d'items crédités par le ministère des Approvisionnements et Services; une copie signée de la formule de Demande de modification de contrat-Prévisions relatives à la modification (du C-393), en date du 14 décembre 1972; des ordres de modification relatifs au présent contrat; de la correspondance, des ordres de procédures, des listes de matériel, de main-d'oeuvre et d'équipement requis, des notes d'assemblées, un programme, un manuel de procédures, des listes de personnel requis à bord du Huron pour les essais sur mer effectués du 18 au 24 novembre 1972 (avec le nom, la fonction et les «sleeping accomodations»), un certificat de déplacement accordé par Marine Industries Limited et signé le 18 novembre 1972, et différents rapports des essais effectués sur le C-393 au cours des mois d'octobre 1971 à août 1972; une copie du rapport d'acceptation du HMCS Huron dans les Forces Canadiennes par le ministère de la Défense Nationale en date du 14 décembre 1972, comprenant une copie signée du certificat d'acceptation (anglais et français), une copie signée du rapport d'inspection, un sommaire et des annexes relatives aux défectuosités et déficiences du vaisseau; une liste d'items et de la correspondance relatifs aux conditions et respect de la garantie, pour une période de douze mois suivant la livraison du destroyer d'escorte Huron; de la correspondance, deux agendas, des invitations et deux exemplaires du programme de la cérémonie de baptême et de mise en service du destroyer d'escorte HMCS Huron, tenue aux chantiers de Marine Industries Limited le 16 décembre 1972. Voir également P006/S2/SS5/SSS1/D24 Provo Wallis, et P006/S2/SS5/SSS1/D29 HMCS Iroquois.

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