Ce dossier contient l'exhibit "P1" de la requérante produit à l'enquête le 1er décembre 1898. Il s'agit de la dix-huitième feuille de la carte de la voie naviguable entre Montréal et Québec, concernant spécifiquement la portion entre Portneuf et Sainte-Croix

Contient diverses photographies de M. Rémy Trudel et de ses activités politiques

La collection comprend des notes sur les ponts couverts de l'Abitibi ainsi que sur la mine-école de Val-d'Or. On y retrouve aussi une carte montrant les voies de communication par bateau sur le lac Abitibi

Nous observons des bateaux navigant sur un cours d'eau et portant les noms suivants : Plitvice, Manchester Liners et Delphic Sky. À ces images s'ajoutent celles d'un port où les paquebots Black Bay de Montréal et Tracy-Ottawa sont amarrés au quai. Enfin, un camion de la compagnie Ethier Transport de Sainte-Victoire apparaît au dossier

Vue de Montréal mettant en relief la voie maritime ainsi que les installations ferroviaires situées à proximité du port de Montréal

Dossier contenant des photographies de l'ouverture officielle de la voie navigable du Lac Témiscamingue / Rivière des Outaouais, au Témiscamingue. On peut y voir le député de Rouyn-Noranda / Témiscamingue, M. Rémy Trudel, en compagnie de personnes inconnues

Ce dossier contient une carte du Havre de Montréal (exhibit "P26") montrant un projet de construction de nouveaux quais et la voie naviguable. Il contient également un plan (exhibit "D5" ) représentant les lots situés au sud de la rue Notre-Dame, de part et d'autre de la rue Monarque, dans le quartier Sainte-Marie. Il s'agit de terrains appartenant principalement aux compagnies H. Molson et al., Canadian Rubber, Canadien Pacifique et au Havre de Montréal. Un dernier plan (exhibit "D6" ) montre la partie du quartier Sainte-Marie située au sud de la rue Sainte-Marie (devenue Notre-Dame) entre les rues des Voltigeurs et Colborne

Le dossier témoigne des activités de Jean-Lucien Dansereau alors qu'il est nommé commissaire auprès de la Commission conjointe internationale. Il a pour mandat d'examiner un projet d'unification des voies navigables réunissant en réseau la rivière Richelieu, le lac Champlain et la rivière Hudson. Les activités du groupe ont des répercussions sur la circulation maritime dans la région des Grands Lacs. Le dossier comprend de la documentation, des coupures de presse et de la correspondance. La documentation réunit une pétition de la Chambre de commerce de la région du lac Champlain-Richelieu concernant l'étude sur l'itinéraire entre Montréal et New York; le texte d'une causerie prononcée par le lieutenant-colonel Jean-Lucien Dansereau concernant la constitution et le fonctionnement de la Commission conjointe internationale; un rapport de la Maritime Association of the Port of New York concernant le projet de Montreal-Lake Champlain-Hudson River Waterway et une contre-preuve apportée par le Champlain Valley Council concernant les justifications économiques du projet Richelieu-Champlain-Hudson Water. Parmi les personnalités répertoriées dans la correspondance se trouvent O. Desjardins, ingénieur en chef du ministère des Travaux publics; J. H. Cleveland, sous-secrétaire d'état aux Affaires extérieures et N. R. Danielian, vice-président exécutif de la Great Lakes St. Lawrence Association. Sur les photographies, nous retrouvons les membres associés à la Commission conjointe internationale. La carte, datée du 1er avril 1955, représente un plan général de la voie maritime du Saint-Laurent avec les Grands Lacs et le fleuve

Ce dossier présente, entre autres, des quais, des écluses et des cargos porte-conteneurs sur la voie maritime du Saint-Laurent aux environs de Montréal; une vue du centre-ville de Montréal prise de la rive-sud; la rue Sherbrooke ouest (E6,S7,SS1,P227421 à 2227422); une vue d'ensemble de l'Université Mc Gill avec, en arrière plan, l'hôpital Victoria (E6,S7,SS1,P227419); la facade avant du Moyse Hall de l'Université Mc Gill, rue Sherbrooke ouest (E6,S7,SS1,P227423 à E6,S7,SS1,P227426)

Cette pièce est un plan montrant ce qui semble être des voies d'eau et l'emplacement de pompes. Ce plan est probablement relié à la Montreal Water Works Co. et aux pièces concernant l'aqueduc sur l'Île de Montréal qui portent les cotes P318,S10,P7 à P9 et P318,S11,P6